珠港澳大桥小档案
位置：中国—珠江三角洲。
建桥时间：于2009年12月15日开工建设，预计2015年至2016年建成通车。
主要数据：全长49.968千米，大桥跨海域35.578千米，其中包含6千米长的海底隧道。
在2005年3月8日，港珠澳大桥可行性方案完成，并提交港、珠、澳政府。2007年1月9日，由国家发改委牵头，成立了“港珠澳大桥专责小组”，该小组的成员单位是交通部、国务院港澳事务办公室、广东省人民政府、香港特别行政区政府和澳门特别行政区政府。2008年3月9日，有关港珠澳大桥建设中待解的25个专题，完成21个。2008年3月10日，国家发改委公布港珠澳大桥采用单“y”结构。2008年4月10日，港珠澳大桥野外勘探工作结束。2009年12月15日，珠港澳大桥开工建设，预计2015年至2016年建成通车。
一座大桥，三地收益
营造同振共荣珠三角快速经济圈一直是珠三角与港澳之间多年的梦想。在新的珠港澳大桥规划中，未来一旦大桥建成，在路桥交通网络的规划建设的牵引作用下，粤港澳周边100多个城镇将纳入同一个三小时车程辐射圈内。届时150亿港元的大桥投资将使广州、香港、珠海三地之间的车程都大大缩短。一桥横贯东西，连贯三地，推动珠港澳大桥的内在动力就是珠三角都市经济圈的增长需求。与长三角的“两小时经济圈”有异曲同工之妙，珠三角梦想着在大桥建成之后，成功打造一个“三小时经济圈”。
从另一角度来讲，珠江入海口公路网链缺口是造成珠江西岸在引进外资方面明显落后的主要原因，可以相信如果以公、铁路桥或隧道连接两岸，构造一个完整的道路网，给大珠江三角洲带来的经济效益是十分明显的。
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