27匆忙回家(3)
解放初期，中国仍然是“万国汽车博览会”的局面，但是日本汽车很少，几乎没有进口。(书纯文字)当这批日野汽车正式在国人面前露面的时候，已经是七十年代初期了。
当时进口的日本东西，除了汽车，还在成套的化纤设备，装备了9个大型石化厂，国人才普及了“的确良”、“维尼纶”等人工合成纤维。
正因为有这些历史，因此80年代中国开始合资造汽车的时候，一厢情愿地以为与日合资是顺理成章的事，主动找日本洽谈，但没有想到短视的日本企业一口拒绝，他们认为中国的发展水平，投资根本没有前途，不可能获利，中国碰了一鼻子灰，想请的请不到，尴尬的时候，不请的德国大众却一腔热忱地自己找上门来了。<最快更新请到书>
等德国占领了市场，日本企业还不信，仍然旁观，最后试探性地来投了点小卡小面，等到他们相信中国市场的时候，大势已去，似乎已经没有插足之地，不过经过双方努力，日本还是挤了进来，而且日车越来越红火，也这算是一个奇迹。
说起日野汽车，司机不由的大谈起总理，原来司机是个典型的“总理迷”。他说：“总理的智慧和风范无人能比，原来没有，以后也很难出现。”接着，他给彭长宜讲了这样一个故事：
一次，一个美国记者采访周总理时，偶然看见总理的桌上放着一支美国派克钢笔。于是，这名记者就以一种讥讽的口气说道：“请问总理阁下，你们堂堂的中国为什么还要用美帝国主义国家生产的钢笔呢？”总理明显的听出了这名记者的弦外之音，他淡淡一笑，答道：“谈起这支派克钢笔话就长了。这是一个朝鲜朋友的抗美战利品，他是作为礼物赠送给我的。我想，无功不受禄，就推辞。朋友说，留下做个纪念吧，我觉得有意义，就收下了贵国的这支派克钢笔。”
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