这个年代的轿车，坐起来真是像在做噩梦。
就像杨平安现在坐的这辆吉斯，晃得他骨头都要散架了。
他的思绪飘到了远方，想起了他了解的汽车工业。
我国的第一台自主研发轿车，是1958年下线的东风CA71。
大红色的车身，翼子板上写着‘第一汽车厂制造’的金色字样。
标志是一条金色的飞龙，人们也称它为金龙或飞龙。
它的制造工艺是模仿老大哥的，为了保证质量，全程手工打造。
为了确保顺利生产，甚至还专门成立了一个突击队。
它的发动机是奔驰的90型，变速箱是自主设计的三挡机械变速箱，底盘则是借鉴了西姆卡的设计。
在设计之初，设定的最高时速是128公里。
但最终，这款车只生产了30台，就因为各种原因被淘汰了。
技术波动不定，工艺繁杂，既费时又费力。
始终未能实现量产，技术瓶颈难以突破，领导层开始紧张起来。
压力如山岳般层层叠加，项目不得不暂时搁置。
国外现成的生产线和技术支持看起来那么诱人，先进且成熟。
但我们坚持走自主研发的道路，尽管这条路异常艰难！
幸运的是，基于以往失败的尝试……
我们终于利用那些不成熟的技术，成功打造出一款高端轿车。那就是红旗！
魔都轿车品牌也汲取了我们的经验，计划推出面向大众市场的车型。
魔都轿车。
不过，一款是特殊用途，不是高层领导无法乘坐。
另一款则还未决定投产，还在计划阶段。
人们纷纷议论，却始终未见其真容。
因此，市面上跑的还是以外国车为主。
官方车辆大多是老款，比如吉斯、吉普。
自主品牌的东风、红旗则较少见。
商务场合，则以奔驰为首选。
私车保有率几乎为零。
在这个时代，私家车并不流行。
娄晓娥家有一辆车，但车辆登记在轧钢厂名下。
娄父使用车辆没有问题，但那是以轧钢厂董事的身份。
如果你说“这是我的车，我要用”，那么晚上你可能就会消失。
杨平安想到娄晓娥，心中不是没有感慨。
他还没见过真实的娄晓娥，却让人感到惋惜。她是这个时代的产物，也是牺牲品。
杨平安曾考虑过，是否应该找个机会与她见面。
考虑到她的出身和即将到来的风暴，杨平安只能作罢。
他无法抵挡这股狂风，也没人能抵挡。
否则，这股风不会吹上十年，后续影响更是拖延五年才慢慢平息。
这风——猛烈得令人心悸。
即便是天上的神仙，也难以幸免。
娄家能够侥幸逃过此劫，已是幸运的了。
至于那些损失的钱财，和其他人遭受的相比，根本不算什么！
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