并不是越开放的人群，购物观念就越开放。
相反。
越是商业成熟的群体，消费观念反而越是趋于保守。
究竟是发展东仓周边，还是加大推广力度，选择单攻魔都市场？
陈庆宇纠结了一路，直到大巴车开到酒店，他这才做出了决定。
魔都虽好，但他的市场并不在魔都。
想在魔都搞网购模式，配送员的人力成本根本无法支持，但这还不是最关键的，最关键的在于，缺了秦萧林的支持和廖东煌的照顾，他这套模式在魔都玩转，成本至少还要增加十倍。
他在东仓的时候，买一下小白楼只花了几百万而已，打个电话，银行就派人帮忙，再打一个电话，电讯公司就会帮忙架设客服部。
而这些东西放在魔都，就算他能拿出钱来，恐怕也没人给他走快速通道。
商业扩张期，时间比钱更重要。
一步慢，步步慢，而步步慢就等于步步错。
魔都的消费群体，固然消费意愿更高，价值也更大，但是以他现有的资源和名望，根本不会有人搭理他。
不过陈庆宇并没有死心。
魔都不能搞曼妮的模式，但是可以搞跑腿的业务。
曼妮品牌的商业模型，是有几套商业模型共同融合出来的，随便拆出一部分，改造一下业务完全可以应用在魔都。
二三十年后，魔都等大城市，先后推出了共享单车，共享汽车，外卖骑手，甚至网约车等新兴服务业，而且全国市场极为庞大，是一个上万亿的市场。
这个市场，天然就有着对应的需求。
上辈子做商业调研时，陈庆宇也想过涉足其中，然而因为资金不够雄厚，只能眼睁睁看着别人赚钱，而自己错过了这个风口。“若想在魔都推广这个模式，首先就要打广告，然后再成立一个客服部。
因为单纯的跑腿并不需要设立生产，所以只需要有足够的骑手和管理就可以轻松搞定，真正涉及到本地支持的，也就只有一个客服部建设而已。”
“电信公司方面，让他们帮忙建设500部电话，有着秦萧林的支持，应该能有这份面子。”
陈庆宇进了酒店，立刻开始构思。
跑腿，骑手，这类业务一共只有三环。
客户，担保调度台，骑手。
客户有需求，既担心货物丢掉，又担心给了钱，没有享受到服务。
骑手想要工资，但又担心出了利益，没有拿到钱，更担心自己送到货，却又被老板下仙人套，货不对版要求赔偿。
双方各不信任，而担保服务台，则满足了这个中间人的需求。
一个成熟的服务业，必须引进保险业和法律的支持，但现阶段，陈庆宇根本没这个体量，更不可能要求法律体系立刻完善。
况且，就算有法律条文，也需要有执行力度。
国家百废待兴，根本不可能注意到这个新兴行业。
所以陈庆宇想了想，直接放弃了高价值客户。
200块。
高于两百块的跑腿业务，直接拒绝服务。
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