正因为从石围子往北的地形如此复杂多变，危险重重，因此才成为众多喜欢拉力赛的真爱粉们心目中最理想的驰骋之地。
所以石围子拉力赛，事实上这是一个远离公路的耐力赛，考验的是人和车的意志和耐力以及极限状态下的生存能力，车技倒是其次的。
石围子赛道需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，因此参赛的车辆都是真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。
拉力赛的大部分时间段都是远离公路的，或者说根本没有路，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠，甚至极端的路线可能遭遇河流悬崖峭壁。
沙漠里白天要经受40度的高温，晚上又要在零下的低温中度过。人和车都异常艰苦。
草原里的雨水也是对车子本身的考验。高山地带对车子的性能也有着特别的要求。
而且，除了通常的赛车故障以外，一旦迷失方向，就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的局面。
因此，这是一场人与车以及自然真正较量的比赛。
运气好的车辆每天行进的路程可以有几百公里，运气不好的说不定只有几公里。
比赛路段可以自由选择，只要能穿越到对面的人类居住区，在宽阔甚至漫无边际的沙漠、无人区，草原中自由穿行，车手和领航员除了依靠一本大致的路线图以外，只能借助指南针，但不能使用任何科技定位又或者修真者法器定位，一切都靠原始的技能。
如此一个来回，至少也要半个月时间，高天健没有这个时间，他的游戏任务间隔只有七天时间就要进入下一个场景，也就是说他只有两天的时间比赛。
东少之所以与高天健的比赛约定只是一个简化版，主要还是为了证实一下高天健的能力，如果高天健能给他惊喜，他才会接纳他进入这个圈子，预约接下来的全程比赛。
这一次整场赛事就在石围子镇以及进入到沙漠中的第一个补给站，全程200千米，先到者胜。
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