第39章 地利(1/2)

点击网址进入新版阅读页:http://www.doupo7.com全新设计,增加会员书架,阅读记录等功能,更好的阅读体验,精彩不容错过。

指挥员的工作内容很简单,只需要拿着对讲把参谋们给出的信息通报给飞行员即可,其他的工作其实都是参谋们在做,比如航线的规划、气象数据的采集……

但是作为一个指挥员承担的责任却是很重,不出事则以,一出事就等着挨处分吧。假设参谋给出的信息错误,而指挥员没有发现,导致事故发生,第一责任人肯定是指挥员。

其次,指挥员需要具备强大的魄力,能临机决断,在塔台里指挥最要不得的就是犹豫不决。飞行员在天上一秒钟的飞行距离就达到了几百米,犹豫几秒钟后可能黄花菜都凉了。

“821呼叫塔台,二中队地靶训练结束,请求返航,完毕。”

耳麦里传来呼叫,是二大队二中队中队长朱繁友的声音,杨洛跟他打过次交道,还记得他的声音。

同时塔台上的扩音器里也响起了朱繁友的呼叫,众参谋立马噼里啪啦敲击键盘,计算出一组组数据,最终汇总到杨洛眼前的显示屏上。

“塔台收到,航向两五四,高度八千,821,二中队可以返航,完毕。”杨洛看着眼前的显示屏,把对讲放到嘴边,按下通话按键,回应道。

“疯子,怎么换成是你在塔台指挥?”朱繁友说道,明显很诧异。

杨洛轻笑道:“怎么就不能是我了?”

“我上来的时候你还在返航的路上,只是有点奇怪你这么快就回到场站了,还跑道塔台里指挥。”朱繁友笑道。

“杨洛,不准在通信频道内聊天。”边上的参谋长余阳明提醒道。

胡中铭抬起头看了眼杨洛,没有言语,随即又靠在靠背上假寐。

通信频道禁止聊天的规定,杨洛是知道的,刚才是自己有些得以忘形了,一时间忘记了。

当下,杨洛严肃地说道:“821,不要在通信频道聊天。“

军用保密通信频道顿时沉寂下来,没有人再说话,接下去就是漫长的等待。

二十多分钟后,空中响起发动机的咆哮声,同时耳麦里再次传来朱繁友呼叫:“呼叫塔台,821已抵达场站,请求降落,完毕。“

杨洛拿起对讲,看着眼前显示屏上的数据,说道:“塔台收到,风向167,风速4米秒,场压1004,一二号跑道已净空,821可以降落。完毕。“

“821明白,完毕。”

从塔台看去,已经可以看见四架战机出现在场站上空,正从远处飞来,飞行轨迹和跑道处于平行之中,降落之前需要在场站上空飞四转弯。

非紧急情况,为了保证飞行安全,飞机都需要绕场飞行,在民航称为五边飞行,但在军方航空兵部队不叫五边,而是视转弯角度叫几转弯。如果是平行于跑道飞过来则飞四转弯,垂直于跑道飞过来则少转弯一次,飞三转弯。

第一个装弯是平行于跑道飞一次,转九十度角,此时航向垂直于跑道,直飞。以此类推,每转九十度角称一个转弯,第四个转弯结束,回到开始航线降落。

三转弯则是把第一个转弯省略,直接从第二个转弯开始,最后的航线和飞过来时的航线垂直。

当然,紧急情况,则是省略所有步骤,直接降落。

“塔台,我们放起落架了,完毕。”821报告道,飞过第二个转弯,此时的航线正好与跑道平行,便于塔台观察起落架的情况。

拿着军用望远镜观察飞机情况的参谋报告道:“起落架放下正常。”

杨洛按下通话键,通报道:“821,起落架正常放下,完毕。”

四架战机回到初始航线,压杆低头,四机编队降落,最后优雅地微仰起机头,降落在地面上,机腹的主起落架先落地,滑过一段距离后前起落架放下。刹车,释放减速伞,在跑道上的滑行速度越来越慢,随后在旗语的指挥下驶往停机坪。

在接下来的一个小时内依次指挥剩余的十二架飞机落地,期间没有任何问题发生,算是中规中矩地完成了初次指挥。

时间也到了快要午餐的时间,正当杨洛摘下耳机准备离开塔台时,塔台的扩音器里却传出一道声音:“东岭塔台,这里是北指。”

闻言,杨洛停下了自己的动作,把耳机重新戴上,回答道:“东岭塔台收到,请指示。”

“十二点二十二分,有一架运输机经过,请你们派出飞机护航,具体信息已经发给你们了。”

“东岭塔台明白。”

杨洛眼前的显示屏已经显示出北指发过来的信息,里面有整个任务的流程,以及该机的基本信息、航线等。

这是一架伊尔76运输机,是从毛熊那边过来的,运输的东西未知,目的地未知。从航线上看,需要跨越122团整个防区。

十二点二十二分抵达我国空域,现在已经快十二点,时间比较紧。而空中所有的飞机已经落地,想要完成护航任务,只能是通知战备值班了。

(请记住本站地址:www.doupo7.com)

上一章 目录 加入书架 下一页