可就这么简单的个技术，我兔的某些所谓科研机构研究了N年才摸到门路，并且这些货还不会变通，闹得至今为止，建造十万吨以上战舰所用的钢材都达不到标准，能再笨点么？
谁告诉你们渗碳钢就一定要用碳的啊。鸟丝所铸造的渗碳钢是用的石墨粉，并且他还不是加热后再放进去，而是将石墨粉加热后铺在钢材上，然后给钢材通电，通过电热给钢材加热，然后再从外部的热处理加热设备烘焙，唯一的弱点就是比较耗电罢了。
只要处理好时间，也就是渗碳量。鸟丝曾经测试过他制作的渗碳钢强度，七十五毫米的钢板能足足抵挡150毫米重炮的近距离轰击，使用的还是备帽穿甲弹，而鸟丝所制作的三层一共一百毫米厚的复合装甲，别说150毫米重炮了，就是280毫米重炮都别想破开。为啥这么变态？因为哥渗的不是碳而是石墨烯。
不过复合材料的成本实在是太高了，以他现在的财力，也仅仅只能做出一个船壳来，好在下个月卖丹药的钱又能到账了。
跟普通人的思维不同，鸟丝是个彻头彻尾的实用主义者，对于任何能提高自身实力的事情，他一旦开始就会不遗余力。
本来只是想打造一艘游艇的，可是习惯使然，不知不觉就弄成一艘战舰了。一艘二十八米长的冲锋艇，造价却超过了三千五百万，这还只是外壳和动力系统，内饰啥的都还没搞。
一个多月下去了，他打造的突进号终于有了雏形，三套动力系统。
第一套是万向轴连接的六组内螺旋桨喷射推进器，平时节省状态，只需要开启两组就可以，需要动力时，开启全部的六组驱动系统能产生足足九千马力的巨大输出动力。并且在节能上，这套动力系统更加出色，可以说做到了能源全利用。四套汽油涡轮内燃机，在耗能上足足比现代军舰上用的柴油涡轮机低了五倍以上。很夸张么？当然不算夸张，首先按照标准普通的汽油根本就达不到要求，最少都要九十八号的汽油才勉强能用，鸟丝直接都是用乙醇调和汽油用，甚至他这款破内燃机还能使用纯氢气燃烧驱动。内燃机燃烧出的废气并没有被浪费，而是链接着六组驱动中最中间的两组，它们是热能驱动的发电机组，由两个涡轮风扇从汽油内燃机中抽取废气，然后用废气中的高温驱动发电机组，产生的电能都赶上一款高效率柴油发电机组了，毕竟那可是近一万马力输出的发动机组。甚至废气都是通过涡喷增压设备向后喷射的，所以整船根本就没烟筒。仅仅这第一套驱动系统就能让整艘接近二百多吨排水量的快艇达到四十五节的高航速，巡航速度二十五节。为了利用全船所有能利用的空间，近乎三十五个立方的油箱被鸟丝设计成了各种奇奇怪怪的形状藏在船体中央。好在这玩意成本较高，使用的都是特种钢材，质量更是过得去，废话鸟丝这个近乎九级钳工车工的变态不是说着玩的。
第二套动力系统是附着在船体两侧后部的两套辅助动力系统，其中之一是跟潜艇上用的东西一样，是化学能驱动，只是持续性较差，哪怕是加大了化学燃料的储存量，也只能驱动最多不超过二百海里，但是却能让开足马力的冲锋艇达到九十节以上的超高航速。
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